"归元"二字背后，隐藏着一套全新的造车哲学。"归"是回归，"元"是本源。平台命名中，长城汽车选择以"第一性原理"重新审视汽车制造的每一个环节，坚定"技术求真"，回归产业本质。这个平台最直观的体现就是"一车多动力、一车多品类、一车多姿态、一车多市场"。这不是简单排列组合，而是一次对汽车制造逻辑的彻底重构。
变革
长城工程师用活字印刷比喻这次技术革命。"可拆、可配、可进化"，归元平台的底层架构实现了模块化、可组合的生产方式。"这相当于从‘雕版印刷’到‘活字印刷’的跨越。"长城技术专家表示，模块化设计让复杂技术回归简单。目前，全球汽车产业正处于新能源转型的十字路口，不同国家充电设施差异巨大，用户需求日益多元化。面对这种复杂性，归元平台选择了最直接的方式——兼容并包。
就汽车市场而言，归元平台是首个同时兼容插电混动、混合动力、纯电动、高效燃油和氢燃料五大动力形式的全动力平台。这种全面兼容性，可以说是前瞻性的创新。
智能
当然，归元平台的创新不止于硬件。基于 AI 原生思维，它打破了"动力 + 底盘 + 车身 + 电控"的传统机械思维，硬件功能原子化、软件体验标签化、AI 调度原生化，这三个核心特征定义了平台的智能基因。
平台将硬件资源池分解为 49 个核心模块、329 个共用组件。如同活字印刷的每个字块，这些模块可以被自由组合，创造出不同品类的车型。软件方面，基于 SOA 架构，平台拥有 2000 多个标准化原子能力标签。"迎宾灯语服务""大模型智驾决策服务""座椅通风加热组合服务"等标签，将零散硬件能力转化为 AI 可识别、可调用的"字库"。
动力
归元平台动力系统堪称"全家福"式的存在。从传统内燃机到新能源，长城展现了全方位技术储备。这其中包含了汽油机、柴油机、变速器、混动、电桥、电池、电堆，通过多年的积累，长城真正意义上完成了全产业链布局。
在混合动力领域，长城 Hi4 系统已斩获中国汽车工程学会科学技术奖特等奖。即将推出的超级 Hi4-PHEV 采用 800V 高压电气架构，搭配 6C 倍率超充电池，实现了同级领先的性能表现。纯电动技术方面，全域 900V 高压架构配合自研 6C 电芯，使充电 10.5 分钟即可从 10% 充至 80% 电量，有效缓解续航焦虑。在氢燃料技术方面，长城也走在前列，自研的燃料电池电堆、膜电极等关键技术已达国际领先水平。
安全
在安全性方面，归元平台以" T-Safety "全面安全理念为指导，从设计阶段就对标全球最严苛法规。
从安全碰撞测试来看，长城建立了完整的自主验证环境，拥有 30 多种不同人体假人。其中部分假人价值高达 1000 万元，可精确模拟碰撞中人体的受力状态。
被动安全方面，车身防护基于 AI 仿真多角度碰撞数据，结合高强度网状防护结构，构筑"乘员移动堡垒"。平台全球首搭 5 项行业首创技术，包括内外双门环、2200MPa 车身骨架加强板等。
而主动安全上，融合智驾 VLA 大模型的感知能力，提升盲区减速、静止目标刹停等场景的准确性和及时性。电安全方面，通过"高压安全设计 + 大数据算法分析"，实现"车 - 云 - 人"联动保护。
验证
为支持归元平台的研发，长城构建了完整的技术验证体系。
长城建立了国内首个环境风洞试验室、高海拔环境模拟试验室，并投资 5 亿元建设气动 - 声学风洞试验室。覆盖全球标准的 EMC 十米法电磁实验室和投资 5.2 亿元的智能网联试验场，为技术验证提供全方位支持。
而为了秉持"国内基础开发 + 海外本地化验证"的开发理念，又为了越野车高可靠性要求，研发团队从全球采集数据，并且多达 163 种使用场景，建立全球化防锈设计和验证体系。
写在最后
总的来说，归元平台以"中国研发、全球同步"为开发锚点，除中国市场外，已进入欧亚、中东、拉美、亚太、非洲等海外市场。全面满足全球法规、路况特征和用车习惯的深度适配与验证，让全球用户感受中国智造的实力。当然，长城归元平台的推出，标志着中国汽车产业从"制造"向"智造"的关键一跃。
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